Hizmetimiz
Beton Santrali ve TOKİ Şantiyelerine Platform Nakliye ve Teslimat Hizmeti
Afyonkarahisar'da inşaat sektörünün iki farklı sevkiyat profili vardır: bir yanda şehir çeperindeki hazır beton ve çimento tesisleri, diğer yanda toplu konut projelerinin kurulduğu geniş şantiye alanları. Bu iki nokta arasındaki mesafe kısa olsa da giriş koşulları çok farklıdır — tesise girişte ağırlık ve yükseklik limiti olan bir kapı kontrolü vardır, şantiyeye girişte ise henüz sabitlenmemiş toprak yol ve değişken bir trafik düzeni. Nakliye planı bu farkı önceden hesaba katmazsa çekici sahaya ulaşsa bile indirme noktasında beklemek zorunda kalır. Bizim yaklaşımımız, teslimat noktasının zeminini ve giriş prosedürünü kiralama başlamadan netleştirmek, ardından indirme sırasını şantiye veya tesis sorumlusuyla birlikte kurmaktır. Bu sayfa yalnız nakliye ve teslimat sürecine odaklanır; sahadaki çalışma yöntemleri ilgili diğer hizmet sayfalarında ele alınır.
Tesis giriş kapısında ölçü ve prosedür kontrolü
Hazır beton ve çimento tesislerinin çoğunda tartı kantarı, kapı yüksekliği ve araç giriş sırası konusunda kendi prosedürü vardır. Çekici bu prosedüre göre önceden bilgilendirilir; makinenin toplam yüksekliği ve genişliği kapı ölçüsüyle karşılaştırılır. Tesis içi taşıma güzergâhı proses hattını kesmeyecek şekilde tesis sorumlusuyla belirlenir.
TOKİ ve toplu konut şantiyesinde zemin hazırlığı
Toplu konut projelerinde şantiye girişi genellikle henüz asfaltlanmamış, hafriyat aşamasından kalma bir zemindir. Yağış sonrası bu zeminde çekici saplanabilir; bu yüzden teslimat öncesi zemin durumu şantiye şefinden sorulur, gerekiyorsa indirme noktası plaka ile desteklenir. İndirme, blok inşaatların malzeme giriş güzergâhını kapatmayacak bir noktada yapılır.
Aynı hafta içinde çoklu adres birleştirme
Bir hafta içinde hem bir TOKİ şantiyesinde hem bir beton santralinde iş varsa bu iki teslimat, güzergâh sırasına göre tek sevkiyata yazılır. Nakliye bedeli kiralama süresinden bağımsız sabit bir kalem olduğu için, iki iş birleştiğinde bu kalem paylaşılır. Sıralama, hangi adresin önce hazır olacağına göre kurulur; hazır olmayan adres beklenmez.
Şantiyede vardiya ve mesai dışı teslimat
Bazı şantiyeler malzeme ve ekipman girişini yalnız belirli saat aralığında kabul eder; bazı tesisler ise vardiya değişim saatinde araç trafiğini kısıtlar. Teslimat saati bu kısıtlara göre önceden planlanır. Mesai dışı teslimat gerekiyorsa şantiye güvenlik ekibiyle giriş kaydı ve aydınlatma durumu önceden teyit edilir.
Sökümde makine ve ekipman kontrolü
Kiralama süresi bittiğinde makine tesis veya şantiyeden çıkmadan önce genel bir durum kontrolü yapılır; ekipman üzerinde şantiyeye ait malzeme veya alet kalmadığından emin olunur. Çıkış, giriş için belirlenen aynı kapı ve saat prosedürüne göre yürütülür; farklı bir güzergâh gerekiyorsa bu önceden bildirilir.
Teslimat noktası tipine göre hazırlık
İki farklı teslimat ortamının kendine özgü hazırlık gereksinimleri vardır.
| Teslimat noktası | Zemin/giriş özelliği | Kısıt | Hazırlık |
|---|---|---|---|
| Beton/çimento tesisi | Asfalt, tartı kantarı | Kapı ölçüsü, proses saati | Ölçü teyidi, tesis onayı |
| TOKİ şantiyesi | Hafriyat sonrası toprak | Yağışta yumuşama | Plaka destek, kuru gün tercihi |
| Şantiye ana giriş | Değişken trafik | Malzeme giriş sırası | Saat planı, güvenlik kaydı |
| Agrega/kırma-eleme tesisi | Toz ve titreşim | Sürekli araç trafiği | Tesis içi refakatli taşıma |
Nakliye maliyetinin paylaşım mantığı
Nakliye kalemi, kiralama gün sayısından bağımsız, sabit bir gidiş-dönüş maliyetidir. Aynı hafta içinde birden fazla adrese hizmet verildiğinde bu kalem adresler arasında paylaşılır; tek adres için tam nakliye, iki adres için güzergâha göre bölünmüş nakliye uygulanır.
Bu paylaşımın sağlıklı çalışması için tüm adreslerin ve tarihlerinin kiralama başlamadan bildirilmesi gerekir. Sonradan eklenen adres, mevcut güzergâhın dışındaysa ayrı bir sevkiyat olarak değerlendirilir.
Şantiye ve tesis güvenlik kayıtları
Hem beton santralleri hem TOKİ şantiyeleri giriş yapan her aracı kendi güvenlik defterine veya dijital sistemine kaydeder. Çekicinin plaka, sürücü ve yük bilgisi bu kayıt için önceden hazırlanır; kapıda beklemeyi önlemenin en pratik yolu budur.
Şantiye içinde araç trafiği inşaat makineleriyle aynı güzergâhı paylaştığından, indirme noktasına kadar olan son bölüm genellikle şantiye görevlisinin yönlendirmesiyle yürütülür. Bu yönlendirme olmadan güzergâh tahmini ile ilerlenmez.
Sık sorulan sorular
Beton santraline girişte tartı kantarından geçmek gerekiyor mu?
Çoğu tesiste araç giriş kantarı standart prosedürdür; bu durumda çekicinin dara ağırlığı ve yük bilgisi tesis güvenliğine önceden bildirilir. Kantar prosedürü tesisten tesise değişebildiği için, ilk teslimattan önce bu detay tesis sorumlusundan teyit edilir.
Yağmurdan sonra TOKİ şantiyesine teslimat yapılabilir mi?
Zemin durumu yağıştan sonra değişkenlik gösterebilir; hafriyat aşamasındaki toprak zeminde çekici saplanma riski taşır. Böyle durumlarda teslimat, zemin kuruyana kadar ertelenir veya indirme noktasına destekleme plakası serilerek devam edilir. Karar şantiye şefiyle birlikte alınır.
İki farklı şantiyeye aynı gün teslimat yapılabilir mi?
Güzergâh uygunsa evet; iki adres tek sevkiyata yazılır ve indirme sırası hangi şantiyenin önce hazır olacağına göre belirlenir. Adresler birbirinden çok uzaksa veya farklı saat kısıtı varsa iki ayrı sevkiyat daha pratik olabilir; bu, adresler bildirildiğinde netleşir.
Mesai dışı saatte şantiyeye teslimat mümkün mü?
Şantiyenin güvenlik ve giriş kayıt sistemine bağlıdır. Mümkünse mesai dışı teslimat önceden şantiye güvenlik ekibiyle koordine edilir; aydınlatma yetersizse indirme işlemi güvenli görüş koşulu sağlanana kadar ertelenir.
Makine tesisten çıkarken ek bir kontrol yapılıyor mu?
Evet, söküm öncesi ekipman üzerinde şantiyeye ait malzeme veya alet kalmadığından emin olunur ve genel bir durum kontrolü yapılır. Bu kontrol hem tesis hem kiracı için teslim tutanağının netliğini sağlar.
Agrega tesisindeki toz ve titreşim nakliye aracını etkiler mi?
Doğrudan çekiciyi etkilemez, ancak tesis içi son metrelerde araç trafiği ve toz yoğunluğu göz önünde bulundurularak indirme noktasına refakatli ilerlenir. Bu, hem sürücü güvenliği hem tesis prosedürüne uyum için standart bir uygulamadır.
Diğer Hizmetlerimiz
İhtiyacınızı birlikte netleştirelim
Saha bilgilerinizi paylaşın, doğrulanabilir teklif hazırlayalım.
Model, kapasite, belge, operatör, nakliye, teslimat ve ücret; güncel uygunluk kontrolünden sonra yazılı teklif ve sözleşmede kesinleşir.